Vários analistas e especialistas de segurança destacaram o risco de uma estratégia híbrida coordenada, com o objetivo de testar as habilidades de defesa civil e militar da Europa
Desde o início de setembro, vários eventos pressionaram o avião e as infraestruturas europeias do aeroporto. A série de acidentes dizia respeito a violações do espaço aéreo da OTAN por aeronaves e drones russos, avistamentos de drones perto de aeroportos civis e ataca contra sistemas aeroportuários em diferentes países membros da União Europeia. O primeiro acidente importante ocorreu entre 9 e 10 de setembro, quando um número entre 19 e 23 drones russos violou o espaço aéreo da Polônia, penetrando na Bielorrússia. Pelo menos quatro drones foram demolidos, enquanto alguns aeroportos no sudeste do país foram temporariamente fechados. As autoridades falaram de ataques deliberados com infraestruturas críticas e danos aos edifícios civis, considerando uma das provocações russas mais graves desde o início do ano. Além disso, após a solicitação expressa das autoridades polonesas, foi ativado o artigo 4 da OTAN, o que prevê consultas coletivas entre os Aliados. Posteriormente, vários países da aliança enviaram armamentos para ajudar a Polônia e defender seu espaço aéreo.
Nos 12 meses anteriores, 36 violações do espaço aéreo do russo já haviam sido registradas em nove países europeus, de acordo com o Ministério das Relações Exteriores da Ucrânia. Essas violações incluíram drones e aeronaves militares, contribuindo para a crescente tensão no espaço aéreo oriental da OTAN. Conforme relatado pelo Ministério da Defesa da Lituânia, a caça da Missão Policial Aérea da OTAN no Báltico decolou seis vezes na semana passada para identificar e acompanhar aviões militares russos que voaram sem respeitar as regras internacionais. De acordo com o comunicado de imprensa, os aviões russos violavam regularmente os padrões de segurança aérea, voando sem transponder ativo, sem plano de voo e sem se comunicar com o centro regional de controle de tráfego aéreo. Nos dias 17 e 18 de setembro, dois aviões de reconhecimento da IL-20 foram interceptados entre Kaliningrado e a Rússia continental.
Em 19 de setembro, a tensão subiu ainda mais quando três caçadas russas MIG-31 caçaram penetraram por 12 minutos no espaço aéreo da Estônia. O ataque foi definido por Tallinn como uma clara violação da soberania e pressionou a OTAN a convocar uma reunião extraordinária em Bruxelas. Os funcionários oficiais falaram de um “modelo claro e persistente” das provocações russas. No dia seguinte, outros SU-30 foram detectados em voo e em direção à região de Kaliningrado. Entre 20 e 22 de setembro, inconvenientes graves de computadores foram registrados em diferentes aeroportos europeus, devido a um ataque de ransomware que atingiu um terceiro fornecedor de software de aeroporto. De acordo com a Agência Europeia de Segurança de TI (ENISA), os aeroportos envolvidos foram Heathrow em Londres, Bruxelas-Zaventam, Berlim-Brandenburg e Dublin. O check-in e os sistemas automáticos de embarque foram colocados fora de uso por horas, causando atrasos, filas e cancelamentos de vôo.
Em 22 de setembro, novas preocupações de segurança foram adicionadas quando dois grandes drones não identificados foram vistos perto do aeroporto de Copenhague, que foi fechado por cerca de quatro horas. Pouco tempo depois, um evento semelhante também ocorreu no aeroporto de Oslo, na Noruega, com fechamento temporário do aeroporto. A polícia dinamarquesa confirmou que os drones eram grandes e operados por um operador especialista, abrindo a hipótese de uma ação deliberada. Nesse contexto, vários analistas e especialistas em segurança destacaram o risco de uma estratégia híbrida coordenada, com o objetivo de testar as habilidades de defesa civil e militar da Europa, gerando incerteza no setor de transporte e desestabilizando a percepção de segurança nos céus europeus.
