Uma história com contornos incomuns e dramáticos. Toque em Air Portugal no último sábado, recusa o Imbarcom um cão de apoio emocional, apesar da ordem do tribunale depois cancela o vôo do Rio de Janeiro para Lisboa. A companhia aérea preferiu desistir da partida do voo, deixando cerca de 300 passageiros no chão, em vez de respeitar uma ordem judicial brasileira que a forçou a permitir embarcar na cabine de Tedy, um cão de apoio emocional destinado a uma criança autista residindo em Lisboa.
O voo TP74, programado às 15:40, horário local (19:40 em Lisboa), Foi excluído após horas de tensão no Aeroporto Internacional de Galeão. Uma história triste que envolveu a polícia federal brasileira, um oficial judicial e o passageiro Hayanne, irmã da garota autista. A jovem tentou trazer o cachorro de volta a Portugal, separado da garotinha por mais de um mês e meio, depois que a TAP já se recusou a embarcá -la em 8 de abril com o resto da família.
De acordo com o que foi declarado pelo pai da menina, em uma entrevista na TV Globo, A distância do animal causou um agravamento sério das condições emocionais da filhaafetado pelo autismo. Não apenas o cachorro Tedy, especializado em assistência emocional, sofreu a separação, perdendo cinco quilos. “Eu tenho que trazer Tedy para minha irmã. Ela não está bem, ela está muito estressada”, disse a irmã em lágrimas, enquanto a equipe da empresa se recusou a acompanhar a disposição do juiz brasileiro.
A posição da empresa
A torneira motivou sua decisão alegando que a ordenança brasileira “viola o manual operacional da empresa“A jornada para o porão o teria traumatizado, colocando em risco sua missão de assistência emocional à filha.
A empresa reiterou que a segurança dos passageiros e da tripulação permanece prioridade absoluta. A decisão de Exclua o voo Foi tomado precisamente para não comprometer esta diretriz, Mesmo ao custo de sérias perdas econômicas e imagem.
Conformidade com os protocolos a um custo milionário
De acordo com as estimativas espalhadas pela imprensa, apenas para ingressos comprados pelos aproximadamente 300 passageiros – com taxas que variam de 1.159 euros em economia a 2.486 euros em negócios – A empresa perdeu mais de 390.000 euros. A esses, são adicionados os custos de alimento, acomodação e compensação potencial que a TAP terá que danificar os passageiros após a recusa em embarcar no cão de apoio emocional. Não apenas existe a possível necessidade de trazer o avião vazio de volta a Portugal.
Um precedente delicado para os direitos dos animais e passageiros
No Brasil, a lei permite em certos casos o transporte na cabine de animais de apoio emocional. Esses animais são considerados fundamental para a saúde mental de pessoas com deficiência certificados. No entanto, os regulamentos internacionais e as políticas internas das companhias aéreas podem variar significativamente, criando áreas cinzentas que levam a casos como a de Tedy.
O Partido Animalista português Pan já pediu esclarecimentos oficiais ao governo português sobre o que aconteceu. A parte sublinha a necessidade de regulamentos mais claros e uniformes sobre os direitos dos passageiros com necessidades especiais e seus animais de assistência.
Eu li que Algarve sabia que a família da menina terá que enfrentar um obstáculo burocrático adicional: o Certificado Internacional de Saúde da Tedy expirará neste domingo, forçando a repetir todo o processo de autorização para um novo voo.
Opinião pública em Portugal e Brasil está emocionada
O caso da torneira que se recusa a embarcar em um cachorro emocional como Tedy não é apenas uma história triste. É o símbolo de um conflito mais amplo entre burocracia, direitos desativados, bem -estar animal e lógica comercial. E deixa questões importantes abertas: até que ponto uma empresa pode se recusar a aplicar uma sentença estrangeira? E o que realmente significa garantir “segurança” a bordo? Perguntas sobre as quais, agora, as autoridades e políticas portuguesas também serão chamadas a pronunciar.
Sim, porque a Tap Air Portugal é atualmente uma companhia aérea de propriedade estatal. Quanto ao orçamentoem 2024, a TAP registrou um lucro líquido de 53,7 milhões de euros, diminuindo em comparação com 177,3 milhões do ano anterior. Essa queda é atribuída principalmente a despesas extraordinárias relacionadas a decisões judiciais que impuseram pagamentos retroativos ao pessoal da cabine. Despesas que somam pressões competitivas e desvalorizações de moeda. Apesar disso, a empresa atingiu um recorde de 4,2 bilhões de euros em receitas operacionais, transportando 16,1 milhões de passageiros, com um ligeiro aumento em comparação com o ano anterior.
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