A odisseia dos passageiros do Airbus Aer Lingus Dublin-Roma Fiumicino, obrigados a aterrar na base militar francesa de Evreux-Fauville devido a uma ameaça de bomba, terminou pouco antes da meia-noite. Os passageiros foram reprotegidos num voo que saiu de Paris e aterrou, desta vez sem problemas, em Roma. Um “final feliz” que, no entanto, é parcial. Agora, tanto em Itália como no resto da Europa, estamos a trabalhar para compreender quem está por detrás da nova onda de falsos alertas de bombas que causou o caos nos céus europeus. Coloca-se a hipótese de uma origem russa e há receio de uma ligação com os outros alarmes registados nas últimas semanas também em contextos diferentes dos transportes. As investigações partem do email, em italiano, que alertou os nossos aeroportos mas é um puzzle onde as peças ainda não se encaixam.
A situação é conhecida: alarmes enviados por e-mail, aviões desviados para outros aeroportos, combatentes militares de vários países em ação, medo e sobretudo transtornos para os passageiros. Cerca de vinte aviões foram afetados, dos quais pelo menos sete partiam ou chegavam a Itália. Um roteiro que se repete pela segunda vez em dois dias.
O e-mail
No nosso país estiveram envolvidos os aeroportos de Milão Linate, Roma Fiumicino e Pescara. O alerta foi acionado nas primeiras horas da manhã, quando um e-mail foi recebido em Roma com um genérico “relatório de ameaça” como assunto. O e-mail foi enviado a partir de um perfil suspeito cadastrado de uma colombiana que deveria trabalhar no setor administrativo de uma empresa de saúde em Bogotá, na Colômbia, mas com a assinatura dos “Combatentes do Estado Masculino”. Estão a ser avaliadas ligações com o “Muzhskoye gosudarstvo”, um movimento russo extremista, ultranacionalista, racista, homofóbico e misógino fundado há dez anos por Vladislav Pozdnyakov, o ideólogo do patriarcado nacional.
A suspeita é que na realidade a assinatura do “estado masculino” possa ter sido utilizada por outros para dar o alarme.
Múltiplas investigações
As primeiras informações serão enviadas neste horário aos respectivos Ministérios Públicos e, uma vez recebidos os documentos, serão abertos os autos da investigação. A Europol também afirma estar disposta a apoiar as autoridades nacionais, mediante pedido. Neste momento, não se pode descartar uma ligação com os falsos alarmes dos últimos dias que afectaram ambos os voos em vários países e, em Itália, cerca de 280 escolas, provocando perturbações e evacuações dos institutos.
A hipótese é que exista uma coordenação a nível europeu e por isso foram activados canais de cooperação internacional para identificar os servidores de onde passaram os emails anunciando as bombas e os endereços IP para rastrear quem os enviou. Pelas descobertas iniciais, as mensagens teriam chegado de endereços comprometidos ou que garantem serviços anônimos, como o correio Proton.
“Qualquer ameaça contra civis é inaceitável e a segurança dos cidadãos continua a ser uma prioridade” sublinhou o comissário dos transportes da UE, Apostolos Tzitzikostas, que no entanto apela à prudência: “É prematuro tirar conclusões sobre uma possível ligação entre os incidentes relatados”. Para o ministro da Defesa, Guido Crosetto, são exemplos de “guerra abaixo do limiar”.
