“O elétrico, em comparação com os motores tradicionais e também considerando o início da produção e o descarte das baterias, é mais poluente”
O vice -premier e ministro de infraestrutura e transporte, Matteo Salviniele começou hoje em sua missão institucional no Japão, conhecendo os representantes da Toyota e Honda que, entre os fabricantes de carros japoneses, estão os mais enraizados na Itália. Isso foi relatado pelo Ministério da Infraestrutura e Desenho, segundo os quais os de diálogos concretos e construtivos estavam nesta manhã, onde foi reiterada a preocupação com o acordo verde europeu, que, focando na eletricidade, está causando problemas letais às produções históricas do antigo continente e do sol nascente. O forte interesse no tema dos biocombustíveis emergiu, uma estrada fortemente quente por Salvini também em Bruxelas. Isso representaria uma solução razoável para manter as tecnologias tradicionais com uma redução nas emissões poluentes comparáveis às que podem ser obtidas com eletricidade, dando impulso a uma cadeia de suprimentos – a da pesquisa e produção de biocombustíveis – na qual a Itália está na vanguarda. A Toyota possui mais de 370.000 funcionários em todo o mundo e está presente desde 1963 no mercado europeu, onde agora vende mais de um milhão de carros novos por ano. No geral, a Toyota tem mais de 25.000 funcionários diretos na Europa, aos quais adicionam a induzida de parceiros e fornecedores. Do ponto de vista da transição ambiental, Toyota e Honda pretendem buscar o objetivo da neutralidade de carbono usando todos os motores disponíveis.
Salvini, ciente dos esforços para digitalização e direção autônoma, sublinhou os esforços do governo para tornar as estradas e rodovias italianas cada vez mais tecnológicas, com o objetivo de aumentar a conexão de veículos. E ele reiterou a perplexidade sobre a eletricidade, também porque “pela primeira vez Bruxelas quer impor aos cidadãos uma escolha comercial que atualmente não é compartilhada” e nem sequer é útil do ponto de vista ambiental, dado que “a energia elétrica, em comparação com os motores tradicionais e também considerando o início da produção e descarte das baterias, é mais poluição”. O tema do acordo verde, com todas as suas questões críticas, também foi central para a reunião com os líderes da Honda. A empresa tem uma fábrica em Atessa, em Abruzzo. A Honda e a Toyota podem aumentar os investimentos na Itália, com novas linhas de produção e aumento do financiamento para pesquisa e desenvolvimento. Salvini confirmou a disponibilidade máxima do governo para serem multiplicados investimentos na Itália, “de interesse mútuo”, reiterando a abordagem muito concreta para proteger o automotivo. “No início da legislatura, em minha primeira reunião em Bruxelas com meus colegas, eu estava entre os poucos que criticam o acordo verde. Agora, muitos outros pensam como nós, faremos de tudo para salvar o setor” Como as históricas empresas européias e japonesas gostariam, Salvini sublinhou.
