Esqueça motores barulhentos e baterias para recarregar! Uma nova “e-bike” promete dar adeus à eletricidade, apostando em um segredo quase mágico – ou pelo menos engenhoso: a roda SuperWheel. Ela levanta paixões, dúvidas e até umas discussões acaloradas. Descubra o que está por trás deste conceito revolucionário (e polêmico) de mobilidade sobre duas rodas!
O que é a SuperWheel? Inventividade com sotaque europeu
A SuperWheel é fruto da mente criativa de Simon Chan, nascido em terras irlandesas, mas com um pezinho no famoso Bassin d’Arcachon, perto de Bordeaux. A roda se propõe a transformar qualquer bicicleta comum em uma bike assistida – sem eletricidade, sem poluição, sem preocupações com recarregamento de bateria ou autonomia. Se você já cansou de procurar tomadas em praças públicas, talvez ache graça dessa solução.
Como a magia acontece? Simples (ao menos no papel): a SuperWheel utiliza o peso do ciclista e a força da gravidade, aliados a um sofisticado mecanismo de molas, para fornecer até 30% mais capacidade de pedalada. É como se aquele vento nas costas que a gente tanto sonha estivesse sempre soprando, mesmo quando a previsão do tempo diz o contrário.
- Funciona com praticamente qualquer bicicleta de duas rodas
- Dispensa motores e baterias poluentes
- Evita o stress de monitorar autonomia
Anatomia da SuperWheel: simplicidade e limitações
O segredo está nas molas localizadas na parte superior e central da roda. Quando o ciclista se senta, seu peso comprime as molas; durante o movimento, elas se comprimem e descomprimem, auxiliando a girar a roda. O resultado prometido: menos esforço ao pedalar na maior parte das situações.
Ela está disponível em tamanhos de 700 mm e 26 polegadas, oferecendo até nove velocidades. Basta substituir a roda traseira da sua bicicleta – desde que os diâmetros sejam compatíveis. Mas nem tudo são flores ou pedaladas leves: devido ao design peculiar, a SuperWheel não suporta freios a disco, um detalhe importante para quem preza por atualizações recentes de segurança.
A inovação foi oficialmente patenteada na Europa desde 08/12/2021 e também recebeu pedido de patente internacional (WTECT – Weight to Energy Conversion Technology) em 87 países. Na França, por exemplo, só pode ser comprada na CicloCaffè, montada artesanalmente no próprio ateliê em Andernos.
Críticas, dúvidas e o debate científico
Nenhuma inovação está a salvo dos céticos, principalmente quando se promete algo tão revolucionário sem recorrer à eletricidade. As críticas levantam pontos sérios:
- A física básica diz que o peso do ciclista, sendo uma força vertical, não pode contribuir para mover a bicicleta horizontalmente.
- Adicionar molas às rodas não supostamente armazena energia nas frenagens para devolver ao acelerar, apenas cria um descompasso no esforço – o que pode ser bem desagradável ao pedalar.
- Ter uma patente não garante eficiência, qualidade ou real inovação do aparelho.
- Comparam o conceito à ideia de movimento perpétuo, confundindo força e trabalho – princípios bem conhecidos da física.
Existe também uma discussão prática: há relatos de que a SuperWheel já foi vendida em dezenas de exemplares na França e utilizada por centenas de ciclistas em bicicletas de aluguel, com relatórios de sensores de potência confirmando uma sensação de facilidade no pedal. Durante testes, até um engenheiro de 30 anos de carreira foi convencido após experimentar, ainda que sem saber explicar como.
Contudo, outros comentários questionam a integridade dos testes, sugerindo possíveis falhas de montagem ou até truques escondidos, como motores disfarçados dentro da roda. No fronte da física teórica, muitos pedem provas matemáticas e esquemas – ausentes nos pedidos de patente divulgados.
Resumo das principais reservas:
- As molas precisam ser comprimidas (por quem? Pelo ciclista!), logo o esforço não desaparece – só muda de lugar.
- O “efeito volante” (como em motores de combustão) é limitado, pois acumula inércia – um ganho ilusório, que desaparece assim que você para de pedalar.
- O aumento de peso na roda pode até lembrar um condensador eletrônico, mas pode prejudicar a agilidade da bike.
- O sistema pode criar reações estranhas no pedalar, como retorno brusco do pedal, trazendo riscos ao ciclista distraído.
No final das contas: inovação real ou truque de marketing?
A SuperWheel desafia o senso comum e gera discussões acaloradas – e, convenhamos, um toque de humor irônico não faz mal nesse universo de geeks e ciclistas. Ela de fato está patenteada e disponível em pontos selecionados, já foi testada por usuários reais e promete facilitar a vida nas pedaladas diárias. No entanto, parte da comunidade científica e dos fãs de bike segue com a pulga atrás da orelha, esperando provas técnicas e transparentes de que ela não viola as leis básicas da física.
Seja você do time da curiosidade ou dos céticos, conclui-se ao menos uma coisa: inovação no mundo das bikes nunca é entediante. Vai encarar uma pedalada com a SuperWheel? Pense bem no peso das evidências – e no seu próprio peso ao subir na bike!
