O último episódio remonta à semana passada, quando um bote que saía de Zuara afundou deixando 42 pessoas desaparecidas
Em menos de um mês, pelo menos 83 migrantes morreram ou estão desaparecidos na costa da Líbia e de Itália, segundo dados atualizados da Organização Internacional para as Migrações (OIM). O último episódio remonta à semana passada, quando um bote que partia de Zuara, 200 quilómetros a oeste de Trípoli, afundou no Mediterrâneo central, deixando 42 pessoas desaparecidas. O naufrágio, ocorrido poucos dias depois dos ataques aéreos conduzidos pelo Governo de Unidade Nacional (GUN) contra alegados alvos de contrabando na mesma zona, insere-se num contexto de crescente pressão migratória e de forte tensão política interna entre as autoridades da Tripolitânia e as do leste do país.
Segundo relatos da OIM, o navio que naufragou na semana passada – com 49 pessoas a bordo, incluindo 47 homens e duas mulheres – partiu de Zuara no dia 3 de Novembro, por volta das 3 da manhã. Cerca de seis horas depois, devido ao mar agitado, o motor falhou, fazendo com que o bote virasse e todos os passageiros caíssem na água. Depois de seis dias à deriva, apenas sete homens – quatro sudaneses, dois nigerianos e um camaronês – foram resgatados, enquanto 42 pessoas continuam desaparecidas, incluindo 29 cidadãos sudaneses e oito somalis. O acidente eleva pelo menos 1.088 vítimas confirmadas no Mediterrâneo central em 2025, uma das rotas mais mortíferas do mundo.
O naufrágio do navio Zuara é o terceiro acidente grave registado em poucas semanas. Em 29 de outubro, outro barco que partia de Zawiya, 50 quilómetros a oeste da capital, afundou na costa de Surman, matando 18 pessoas e deixando 64 sobreviventes, segundo a missão da OIM em Itália. Ainda antes, em 20 de Outubro, a organização tinha relatado dois naufrágios ao largo da costa de Lampedusa, com pelo menos 23 vítimas e onze sobreviventes. No total, mais de oitenta pessoas perderam a vida ou desapareceram no mar em menos de um mês, coincidindo com um aumento das saídas das costas da Líbia e com as operações militares lançadas por Trípoli para combater o tráfico de seres humanos.
A zona de Zuara, ponto de partida da maior parte dos barcos que se dirigem para Itália, tem sido palco nas últimas semanas de uma série de bombardeamentos levados a cabo pelo Ministério da Defesa do Governo de Unidade Nacional liderado por Abdulhamid Dabaiba. A primeira operação foi realizada em 7 de novembro e a segunda em 11 de novembro, com drones utilizados contra supostas oficinas e barcos utilizados para o tráfico de migrantes e combustível. Trípoli assumiu a responsabilidade pela operação como parte de uma estratégia de “guerra aos traficantes”, mas algumas fontes locais e meios de comunicação estrangeiros, incluindo o “The Sudan Times”, relataram que três migrantes, incluindo dois cidadãos sudaneses, foram mortos durante o primeiro ataque. Incidentes semelhantes já tinham ocorrido anteriormente na vizinha Zawiya, gerando controvérsia e acusações de facções orientais, que relataram ataques a grupos rivais sob o pretexto de ações anti-contrabando.
Ao mesmo tempo, o número de migrantes intercetados no mar ou nos portos também está a crescer: 23.513 pessoas foram trazidas de volta para a Líbia desde o início do ano até 8 de novembro, já ultrapassando o total de 2024 (21.762). Estes incluem 20.417 homens, 2.037 mulheres e 851 menores, enquanto 208 pessoas não têm sexo declarado. Só na semana entre 2 e 8 de Novembro, 568 migrantes foram interceptados em vários locais costeiros entre Zuara, Trípoli e Derna. Na rota do Mediterrâneo Central registar-se-ão 1.088 mortes em 2025, mas a OIM sublinha que os números “representam estimativas mínimas” e que “a Líbia não pode ser considerada um porto seguro para os migrantes”.
De acordo com o último relatório trimestral da Matriz de Rastreamento de Deslocados (DTM) da OIM, há quase 900 mil migrantes de 45 países na Líbia, um aumento de 18 por cento numa base anual. A maioria vem do Egipto (26 por cento), Níger (31 por cento), Sudão (17 por cento) e Chade (6 por cento), enquanto o resto vem da Nigéria, Etiópia, Gana e Bangladesh. 83 por cento dos migrantes deixaram o seu país por razões económicas, enquanto 14 por cento fugiram de conflitos e instabilidade, especialmente do Sudão. Muitos trabalham em estaleiros de construção ou na agricultura, mas uma parte significativa permanece presa em redes de contrabando ou em tentativas de atravessar para a Europa. A Líbia, sublinha a OIM, “continua a funcionar como um centro de trânsito e destino” da migração africana, num contexto de fragmentação política e de fraqueza institucional.
Entretanto, o governo de Trípoli inaugurou um novo centro de formação para a Guarda de Fronteiras e a Guarda Costeira, financiado pela União Europeia e criado com o apoio da Itália. O projeto faz parte do programa europeu “Apoio à Gestão Integrada de Fronteiras e Migrações na Líbia” (Sibmmil), implementado pelo Ministério do Interior italiano e pela OIM. A cerimónia, que decorreu ontem na capital, contou com a presença do ministro do Interior líbio Imad Mustafa em Trabelsio embaixador da União Europeia na Líbia Nicola Orlando, o diretor da OIM na Líbia Nicoletta Giordano, o diretor da missão Eubam Jan Vicital e o vice-embaixador da Itália Ricardo Vila.
No seu discurso, Trabelsi reiterou a necessidade de fornecer “meios técnicos e recursos adequados à Guarda de Fronteira, considerada a primeira linha de defesa do país”, lembrando que a imigração irregular “gerou graves custos económicos, sociais e de segurança para a Líbia”. Orlando, por seu lado, reiterou “o compromisso da União Europeia com as repatriações voluntárias seguras e dignas e com a proteção dos direitos humanos”, acrescentando que as partes “estão empenhadas em reforçar a cooperação para salvar vidas no mar e no deserto, em total conformidade com as leis líbias e as obrigações internacionais”.
