“No momento do acidente, o helicóptero estava conduzindo uma operação normal de treinamento e as autoridades acreditam que os motoristas estavam usando espectadores noturnos durante o voo”, disse o presidente do Conselho Nacional para a segurança dos transportes dos Estados Unidos, Jennifer Homendy
O Conselho Nacional para a Segurança dos Transportes dos Estados Unidos (NTSB) forneceu uma atualização sobre a colisão que ocorreu em 29 de janeiro entre um helicóptero militar e um vôo de passageiros da American Airlines Company, que caindo no rio Potomac em Washington em Washington em Washington causou morte de 67 pessoas. O presidente da agência, Jennifer Homendyele disse na conferência de imprensa que as autoridades encontraram “discrepâncias em dados e possíveis falhas nas alturas e comunicações com a torre de controle do aeroporto” Ronald Reagan da capital dos EUA. O presidente disse que, no momento do acidente, o helicóptero estava conduzindo uma operação de treinamento normal, especificando que as autoridades acreditam que os pilotos estavam usando espectadores noturnos durante o voo.
O regulamento, explicado, prevê um relatório em caso de remoção de espectadores noturnos e, na caixa preta “não foram encontrados dados sobre uma conversa desse tipo”. As autoridades também identificaram algumas discrepâncias nos dados relacionados à participação em que o helicóptero estava no momento da colisão: o piloto relataria cerca de 91 metros, enquanto um instrutor 121. “Nenhum deles comentou sobre a coisa, e ainda nós ainda nós Não sei porque os dados que eles forneceram são diferentes: estamos investigando a coisa “, disse Homendy, também especificando que o helicóptero” não poderia ter recebido “informações cruciais da torre de controle do aeroporto, antes da colisão.
As autoridades coletaram uma transmissão de rádio da torre de controle para a caixa preta do helicóptero, na qual os pilotos foram informados sobre um avião que era de cerca de 365 metros, voando em um círculo imediatamente ao sul da ponte Memorial Woodrow Wilson, por sua vez, ao sul de o aeroporto. O presidente do NTSB, no entanto, explicou que os dados coletados pela caixa preta indicam que “a parte da mensagem referente ao avião pode não ter sido recebida pela tripulação do helicóptero”. O áudio teria sido ouvido dentro dos registros de comunicação da torre de controle, mas não na caixa preta. As autoridades ainda estão investigando para entender como foi capaz, ele especificou. No áudio, também é possível ouvir a equipe da torre de controle perguntar à tripulação do helicóptero se o avião estivesse “à vista”, aconselhando a passar “diretamente atrás da aeronave. Além disso, a última parte não teria sido recebida pelos drivers de helicóptero, com base nos dados vendidos pela Black Box.
