De acordo com o projeto, em aproximadamente 70 por cento do troço previsto, o Corredor utilizará a infraestrutura existente para o transporte de gás, que será readaptada para transportar hidrogénio verde
Transição energética e diversificação das linhas de abastecimento: este é o objetivo do Corredor Sul de Hidrogênio (H2 Sul), projeto que será discutido amanhã na Villa Madama em evento que será aberto pelo Vice-Presidente do Conselho e Ministro das Relações Exteriores Antonio Tajani e pelo titular do Ambiente e Segurança Energética, Gilberto Pichetto Fratin. O Corredor Sul é um projeto de infraestrutura para transportar hidrogénio renovável ao longo de 3.300 quilómetros do Norte de África, passando pela Itália, Áustria e Alemanha, a fim de abastecer os mercados europeus. E não é por acaso que amanhã, além de Tajani e Pichetto, estarão também: o Ministro da Energia, Minas e Energias Renováveis da Argélia, Mohamed Arkab; o Secretário de Estado do Ministério Alemão de Assuntos Econômicos e Ação Climática, Philipp Nimmerman; o embaixador da Tunísia, Mourad Bourehla, que participará em nome do Ministro da Indústria, Minas e Energia, Fatma Thabet Chiboub; o diretor-geral da Direção de Clima e Energia do Ministério da Proteção Climática, Ambiente, Energia, Mobilidade, Inovação e Tecnologia, Jurgen Schneider; o Diretor Geral de Energia da Comissão Europeia, empresas Juul Jorgensen; e o Secretário de Estado do Conselho Federal Suíço de Energia Benoit Revaz. Após as intervenções, espera-se a assinatura de uma declaração conjunta.
Posteriormente, será realizado um fórum empresarial composto por dois painéis principais. Após as saudações rituais de Tajani e Pichetto, como anfitriões, terá lugar um primeiro painel de ilustração do projecto, no qual participarão representantes da Snam, das empresas austríacas Tag e Gca e dos alemães Bayernets, gestores de sistemas das emissoras que lideram a iniciativa, bem como como representantes da Sonatrach, a empresa energética argelina. Posteriormente, será realizado um painel dedicado à cadeia de abastecimento industrial do hidrogénio, com a participação de representantes da Confindustria, Enel Green Power, Eni, Federacciai, Siemens Energy, ThyssenKrupp e do grupo Maire.
De acordo com o projecto, em aproximadamente 70 por cento do troço planeado, o Corredor Meridional de Hidrogénio utilizará a infra-estrutura de transporte de gás existente, que será reaproveitada para transportar hidrogénio verde do Norte de África para a Europa Central. A Transmed, a ligação existente entre a Tunísia e a Itália, também fará parte do Corredor. A iniciativa tem um valor estratégico a nível energético e político e constitui um trunfo valioso para os objetivos da transição energética nacional, bem como em termos de diversificação das linhas de abastecimento da UE. A isto acrescenta-se o valor estratégico do projeto para os países da margem sul do Mediterrâneo, em particular a Tunísia e a Argélia, e para o papel da Itália como centro energético. A iniciativa South2Corridor foi então apresentada oficialmente no dia 23 de março de 2023 em Munique, na presença dos governos da Áustria e da Alemanha.
O segmento italiano do Corredor Sul de Hidrogénio terá 2.300 quilómetros de extensão, dos quais aproximadamente 70 por cento serão obtidos através da conversão de gasodutos existentes, enquanto os restantes 30 por cento serão construídos de raiz. O gasoduto ligará Mazara del Vallo a Tarvisio através da cordilheira do Tirreno. Com uma capacidade de quatro milhões de toneladas por ano, poderá contribuir com 40 por cento para a concretização das metas do RePowerEu, o plano europeu que visa reforçar a autonomia estratégica da UE no setor energético, e a transição para a energia limpa e a união de forças para um sistema energético mais resiliente. De acordo com os objetivos traçados pelo projeto, a infraestrutura deverá entrar em funcionamento até 1 de janeiro de 2030.
