Isso foi anunciado pelo ministro dos Transportes do Níger, Saveau Mahaaman Sellissou, acrescentando que o Niger também se equipará com uma empresa de bandeira
A Aliança dos Estados do Sahel (AES), formada pelos conselhos militares do Mali, Níger e Burkina Faso, terá sua própria companhia aérea. Isso foi anunciado pelo ministro dos Transportes do Níger, Salessou Mahaman Salessou, Acrescentando que o Níger também se equipará com uma empresa de bandeira. “O estabelecimento da companhia aérea da Confederação da Aliança Sahel (AES) dos estados é uma prioridade”, disse o ministro mencionado pela agência de notícias da Nigerina “ANP”, garantindo que o projeto “esteja rapidamente” e preveja o Conexão entre as capitais três países alleat, Bamako, Niamey e Ouagadougou. No que diz respeito à futura empresa de bandeiras Nigerina, a Sellissou anunciou que encomendou a Agência Nacional para a Aviação Civil (ANAC) de “amar algumas disposições legais para facilitar o estabelecimento dessas empresas” e o estabelecimento de um comitê para acelerar a libertação da liberação de práticas burocráticas conectadas. Nenhum detalhe foi fornecido sobre os possíveis investidores dos projetos ou nos quais as companhias aéreas poderiam desenvolver acordos de compartilhamento de código para apoiar o lançamento dos vetores. No entanto, da instituição de seus respectivos governos militar nos três países da Sahelian (entre 2020 e 2023), as autoridades fortaleceram a colaboração com empresas privadas como a Sky Mali: estabelecida em 2019 após o fracasso da companhia aérea de bandeira de Bamako, Air Mali , a empresa é controlada na íntegra pelo grupo Emiratine no grupo Sayegh.
Certamente, a suspensão dos voos da Air France – que na região garantida pela Europa quatro vôos por semana em Niamey, cinco em Ouagadougou e um vôo por dia em Bamako – será difícil de revogar, para o benefício de outras transportadoras internacionais – incluindo turco Airlines – que, desde o final de 2023, fizeram o máximo para preencher o vazio dos serviços deixados pelos franceses. A decisão de estabelecer uma empresa de “bandeira” cai, em qualquer caso, em uma estratégia que o porta -voz Nigerino definiu “abertura” contra o continente, tanto com o objetivo de melhorar a conectividade regional quanto para facilitar o transporte todo dentro do Níger. Embora no passado Niamey tenha tido companhias aéreas nacionais, elas cessaram suas atividades para problemas financeiros ou falta de gestão sustentável. A iniciativa faz parte da tentativa mais ampla do executivo da Golder de se estabelecer e se tornarem independentes internacionalmente por parceiros históricos – principalmente na França – com os quais as relações políticas, diplomáticas e econômicas se deterioraram irreparavelmente.
Nesta perspectiva, os três países já haviam aprovado nos últimos meses a missa na circulação de um passaporte destinado aos cidadãos dos estados do ES, garantindo compatibilidade com o documento emitido pela comunidade econômica dos estados da África Ocidental (CEDEAO), regional, regional Bloco do qual o destacamento foi oficialmente sancionado em 31 de janeiro. O ministro da segurança do Mali, Daoud Aly Mohammedine, Ele explicou que os cidadãos dos países que participam do ES poderão escolher se devem manter o passaporte do Cedeao ou optar pelo novo passaporte – já entrado em vigor – sob as mesmas condições e preços e com procedimentos idênticos para obter da polícia de fronteira. “Tomamos todos os acordos necessários com a Organização da Aviação Civil Internacional” (ICAO), garantiu o ministro Maliano. O passaporte da AES, acrescentado maometagem, tem o mesmo valor diplomático que os outros documentos de viagem e a nova disposição foi informada dos representantes diplomáticos e consulares dos três países, bem como os credenciados na área da AES.
Além disso, na frente financeira, os estados da ES também estão trabalhando na criação de um banco de investimento regional. O tema, de importância crucial para consolidar as ambições de autonomia dos conselhos militares no poder, estava no centro da reunião realizada em 16 de janeiro em Bamako, que reuniu os ministros das Finanças dos três países e vários especialistas regionais e durante o O que o início foi confirmado – dois dias antes – das entrevistas para o estabelecimento de um fundo comum. Também neste caso, as intervenções se concentraram no objetivo comum de desenvolver infraestrutura e fortalecer as trocas comerciais entre os países membros. Na abertura das obras, o Ministro da Economia Maliano ALHUSSEINI SANOU Ele confirmou que existe um roteiro em uma série de projetos considerados prioridade para a coalizão, incluindo o que fornece para o estabelecimento de um imposto de AES Confederal, a racionalização das práticas de livre movimento de pessoas e bens, além de apoio a projetos suplementares melhorar as infraestruturas de transporte e garantir a segurança energética da área. Entre os tópicos colocados sobre a mesa, também havia acesso à energia e harmonização das políticas de contratos públicos. Perguntas que em perspectiva também serão integradas ao maior e mais complexo estrutura regional dos países externos à aliança, do Cedeao, bem como da das relações com potenciais investidores ocidentais, todos os atores com os quais os militares não expressaram um real vontade de cooperação até o momento.
