O projeto da ponte sobre o estreito de Messina está aguardando a autorização ambiental
O projeto da ponte sobre o Estreito de Messina está aguardando a autorização ambiental e a conduta de 1880, que detém 15 % do Consórcio Eurolink, contratante geral da ponte Messina, sai para apoiar a adequação da aquisição, que ele despertou perplexidade por o ministro dos negócios e feito na Itália, Adolfo urso. “Foi quem sugeriu em tempos não suspeitos e longe da questão da lei de decretos que revogou o estado de liquidação da empresa de spa Ponte Sul Strada, para inserir a parcela de Eurolink entre as concessões que a empresa da família Mainetti foi Lidando com a aquisição com a filial da Companhia, Costruzioni Grandi Works of the Company Condotte d’Aqua Spa em Administração Extraordinária “, disse o diretor e gerente geral da nova conduta de 1880, Enzo Reggiani, O ex -conselheiro em Eurolink, em uma entrevista ao jornal “La Truth”, onde reconstruiu os detalhes da operação que se promoveu. “Naquele momento, a participação correspondia apenas a uma parcela de créditos hipotéticos que, após o cancelamento da ponte, poderiam ter derivado de uma disputa (mais de 700 milhões) que Eurolink havia perdido em primeira instância, mas com relação ao qual era ( e ele ainda está) enquanto aguardava o apelo contra o estado ”, acrescentou.
Graças ao longo caminho profissional da Historic Construction Company, Reggiani conhece todos os detalhes da passagem do “ramo principal” para o Imprecim, que em 2021 (quando ele foi mantido por Cimolai) apresentou uma primeira oferta e, em 20 de março, 2023 Outro que, autorizado pelo Ministério em 29 de março seguinte, resultou no contrato de 30 de março de 2023, que entrou em vigor em 20 de julho. “Quando Inscan – disse Reggiani – foi vendido pela empresa Cimolai para a Holding da família Mainetti, o perímetro da proposta de compra foi ampliado para fazer você retornar, além das concessões – que deveriam ter sido adquiridas a princípio para ser adquirido Por Financantieri, através de uma operação não foi bem -sucedida – basicamente toda a equipe pertencente a esse ramo de negócios. É naquele momento, também para equilibrar o esforço econômico para adquirir vários funcionários muito mais altos do que o que Cimolai adquiriria, que propus considerar a aquisição da participação no Consórcio Eurolink, que – apesar de estar naquele momento nada mais do que Um crédito hipotético dependente de um resultado incerto de uma disputa – ainda nos permitiria permanecer apoiados por operadores importantes no setor ”.
Segundo Reggiani, o “preço” pago pela aquisição está intimamente ligado e, portanto, equilibrado ao aumento do pessoal de 234 unidades (em comparação com a proposta de Cimolai), por um total de 495, transferido da empresa para a administração extraordinária para impreciar a imprensa , que então se tornou conduta de 1880 spa, agora liderado por Valter Mainetti, que garantiram a continuidade dos negócios e mantidos juntos (2.600 funcionários diretos e indiretos). “Se calcularmos o custo de dois anos da equipe contratada, além do que prevê a oferta inicial, que a nova empresa está comprometida em manter por pelo menos dois anos – Reggiani observou – o aumento das despesas que cuidamos do SI 19, 7 milhões. Além disso, a participação da Eurolink é responsável por dívidas líquidas de 19,7 milhões. Os custos totais/dívidas líquidos totais são, portanto, 39,4 milhões. Se adicionarmos ao preço da venda, a taxa referente à ponte, você chegará a um preço pago por 15 % do Eurolink, que excede 40 milhões de euros “. Para Reggiani, as datas da operação também demonstram a fé mais total.
“Em particular – ele sublinhou – a carta do Ministério de 29 de março de 2023, que autoriza os comissários da administração extraordinária a formalizar o contrato para a transferência dos ‘complexos da empresa’, afirmo que a aplicação com os métodos do contrato foi Apresentado em 20 de março de 2023 É apenas 31 de março, 11 dias após a apresentação da oferta, que o decreto que decide a construção da ponte novamente, embora condicionado pela aprovação do Cipess, o Comitê Interministerial de Programação Econômica e Desenvolvimento Sustentável “. “Sem levar em consideração todas as discussões que continuam na ponte sobre o Estreito, que ainda não teve o bem necessário do Cipess – concluiu o gerente geral da Condotte 1880 – houve uma notícia de que a participação do Eurolink se aplicaria a 21,5 milhões, De acordo com um relatório em junho passado. Em particular, a experiência atestou a congruência do preço total de 105,7 milhões de euros (aos quais deve ser adicionado 240 milhões de garantias de acomodação) para a venda do ‘Core Ramo de Conduta’, que incluiu o aumento de Eurolink, o aumento do Eurolink de 23 milhões, entre a acomodação da dívida e o dinheiro fora de dinheiro “.
