CK Hutchison, um grupo controlado pelo magnata Li Ka-Show, anunciou no mês passado a venda de 80 % de sua divisão portuária
A empresa de Hong Kong Ck Hutchison terá que obter a aprovação das autoridades antitruste da China para concluir a transferência da maioria de suas operações portuárias, incluindo as do Panamá, para um consórcio liderado pelo Fundo dos EUA. Isso foi anunciado pela Administração do Estado Chinesa para Regulamento de Mercado (SAMR), sublinhando que um “monitoramento cuidadoso” da operação está em andamento. As partes envolvidas, diz Samr, não deve tentar evitar a revisão obrigatória antitruste. “A concentração de empresas não pode ser implementada sem aprovação, caso contrário, medidas legais serão tomadas”, diz uma nota SAMR. A declaração segue um artigo publicado pelo “Wall Street Journal” em 16 de abril, segundo o qual o Grupo Italiano de MSC, que faz parte do consórcio liderado por BlackRock, teria discutido a possibilidade de prosseguir com a maior parte do contrato separadamente, enquanto as questões relacionadas aos dois portos localizados ao longo do canal do Panamá ainda devem ser resolvidos.
Segundo relatos, o acordo possui dois componentes com diferentes estruturas proprietárias: uma para os portos do Panamá e outro para outras atividades. A venda assumiu um caráter fortemente político em um contexto de crescente tensões comerciais entre os Estados Unidos e a China. O presidente dos EUA Donald Trump Ele disse repetidamente que queria “retomar o controle” do canal do Panamá e definiu a operação uma “re -apropriação” da hidrovia. A mídia estatal chinesa, pelo contrário, criticou a venda como uma traição aos interesses nacionais da China. Trump também disse ontem que os navios militares e comerciais dos EUA devem poder transitar gratuitamente através do canal do Panamá e do canal de Suez.
CK Hutchison, grupo controlado pelo magnata Li ka-showanunciou no mês passado a venda de 80 % de sua divisão portuária, que inclui 43 portos em 23 países, por um valor comercial, incluindo dívida, igual a 22,8 bilhões de dólares. A Singapore PSA International, que detém os 20 % restantes, também estaria avaliando a venda de sua parte, de acordo com fontes informadas. Todo o grupo de Hongkonghese tem interesse em 53 portos, mas os localizados em Hong Kong e na China Continental não caem no contrato de vendas.
