São intervenções enormes e exigentes de reconstrução e renovação da infraestrutura ferroviária inaugurada em 1932, que é esperada há anos, o que implicará o fechamento do exercício de algumas seções da linha
Os canteiros de obras que afetarão a rota extraurbana da ferrovia regional de Roma-Viterbo começaram hoje. São intervenções maciças e exigentes de reconstrução e renovação da infraestrutura ferroviária inaugurada em 1932, que é esperada há anos, o que implicará o fechamento ao exercício de algumas seções da linha. O investimento total é superior a 180 milhões de euros. Na cerimônia de abertura dos canteiros de obras, realizada na Estação Castelnuovo Di Porto, na província de Roma, participou o conselheiro de transporte e mobilidade da região de Lazio, Fabrizio Gheraos líderes de astral e cotral e os prefeitos das áreas em questão. Para permitir que o trabalho da duplicação da rota ferroviária entre as estações Riano e Morlupo, a rota entre as estações de Montebello (lado Viterbo) e Morlupo (lado de Roma) foi fechada por cerca de 16,6 km de linha. Na seção interrompida de Montebello-Morlupo, no entanto, um serviço de substituição de TPL foi criado em borracha de competência cotrada, com outras conexões com as estações de estímulo e Monterotondo, servidas pela linha ferroviária FL1 gerenciada pela Trenitalia.
Roma -viterbo “é uma ferrovia que a região de Lazio conseguiu desde 2022 a mobilidade de substituição que permitirá garantir o serviço TPL para os cidadãos.
Para reconstrução e renovação da infraestrutura (relativa ao armamento e à companhia aérea), há um segundo fechamento referente à seção ferroviária entre o Vignanello (lado Viterbo) e o lado de Viterbo, para um total de 13 km de linha, sempre a partir de 23 de junho e 7 de setembro. Também nesta rota entre Vignanello-Viterbo, um serviço de substituição na borracha de competência cotral está em vigor. Os trabalhos são divididos em dois lotes: o lote 1, financiados com os fundos do PSC MIMS (ex FSC ROM-VITERBO), aos quais é adicionado uma coesão da Itália 21-27, para um total de cerca de 108 milhões de euros, se enquadra na área dos municípios de Riano, de Castelnoovo Di Porto e, Albeit, em uma maneira limitada, naquele também naquele daquele, naquele daquele, naquele daquele, naquele daquele, naquele também em uma área de Municipalies, naquele daquele, naquele em uma área de Municipalidades, naquele também em uma maneira de Riano. Espera-se dobrar a rota da ferrovia ex-monitorada de Roma-Viterbo na rota extra-urbana de Riano-Morlupo. Ele se desenvolve em grande parte por meio de um ajuste no local, fornecendo variantes oportunas quando as condições técnicas impedem essa abordagem básica.
O fortalecimento da linha ferroviária é acompanhado por uma série de intervenções nas estradas, a fim de eliminar as passagens de nível atual e manter a continuidade funcional da rede rodoviária. A intervenção prevê a criação de viadutos n.2 em concreto de aço misto em fundações indiretas, cada comprimento igual a cerca de M.103. Há também a criação de galerias artificiais n.2; O primeiro de M.388 (em que cerca de 80 metros de galeria natural são incluídos) e o segundo de 705 metros, a serem construídos em duas partes, entre as quais a nova estação subterrânea de Castelnuovo di Porto se desenvolve. O lote 2, financiado com os MIMs do PSC (ex-FSC Roma Viterbo), aos quais é adicionado uma coesão da Itália por 21 a 27, para um total de cerca de 58 milhões de euros, se enquadra na área do município de Morlupo e fornece a duplicação da pista da ferrovia ex-roma-viterbo na rota extra-urbano-rotano. Um viaduto de cerca de 935 metros será construído, dois cruzamentos na SS Flaminia na estação, a nova estação de Magliano – Morlupo, dois subestimados com tráfego de veículos em correspondência com as cruzamentos e uma subestimação de pedestres que garantem a conexão entre o ciclo e a estação ferroviária.
Ao mesmo tempo que a seção Montebello-Morlupo, sempre a partir de 23 de junho e até 7 de setembro, a rota Catalã-Viterbo também permanecerá fechada. Os processos a serem realizados em seções específicas entre as estações Vignanello (que permanecerão abertas ao serviço) e Viterbo diz respeito à renovação completa da armadura na rota entre Vallerano e La Fornacchia, incluindo o fornecimento de Rails e Travers, financiados com FSC 2014-2020 FUNDS, por uma quantidade de mais de 9.5.5. A renovação completa da companhia aérea na rota entre Vitorchiano e Viterbo, com um financiamento do Jubileu de 15,4 milhões de euros. Além disso, será feito para garantir as passagens de nível, graças à instalação das barreiras em toda a rota extra -urbana, com um financiamento regional de mais de 6,8 milhões de euros. Na rota em que os trabalhos serão realizados, um sistema de barramento de substituição com paradas para estações fechadas é funcional e eficiente. O exercício ferroviário da rota, portanto, será reaberto antes do início do próximo ano letivo, mas os trabalhos continuarão além de setembro, até a renovação completa da infraestrutura, com atividades realizadas durante a interrupção da noite do serviço.
