Ancara pretende incluir as suas posições sobre as chamadas “zonas cinzentas” do Egeu na futura lei sobre zonas marítimas, denominada “Lei da Pátria Azul”.
Os últimos movimentos da Turquia estão a causar preocupação em Atenas, depois de rumores de que Ancara pretende incluir as suas posições sobre as chamadas “zonas cinzentas” do Egeu na futura lei sobre zonas marítimas, chamada “Lei da Pátria Azul”. A informação foi noticiada pelo jornal grego “Kathimerini”, segundo o qual Atenas interpreta a iniciativa como uma tentativa de fortalecer a agenda revisionista turca no Egeu e no Mediterrâneo oriental, mas também como uma mensagem dirigida ao público interno, numa fase em que a oposição acusa o governo do presidente Recep Tayyip Erdogan de não adoptar uma linha suficientemente firme em relação à Grécia. De acordo com rumores espalhados em Türkiye, a lei deveria criar um quadro jurídico interno para as áreas marítimas, na ausência da ratificação turca da Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar. Fontes turcas citadas pela televisão estatal “Trt” e divulgadas pelos meios de comunicação locais afirmam que o estatuto jurídico das ilhas, ilhotas e recifes definidos como “zonas cinzentas” será examinado e incluído na disposição “no quadro dos princípios do direito internacional do mar”. O projeto deverá ser apresentado ao Parlamento turco em junho, após o feriado de Bayram. Várias hipóteses, mesmo contraditórias, estão a ser filtradas de Atenas sobre o conteúdo da lei e, por enquanto, o governo grego mantém uma atitude de esperar para ver, especificando que não recebeu qualquer comunicação oficial.
O clima piorou na sequência de um novo episódio ocorrido entre as ilhas gregas de Astypalaia e Kos, onde um barco patrulha de mísseis turco alegadamente transmitiu mensagens de rádio a um navio envolvido na instalação de um cabo de fibra óptica em nome da Cosmote – o principal operador de rede móvel grego -, alegando que a Turquia tinha competência para emitir Navtex e conceder autorizações de trabalho na área. A fragata grega Adrias interveio rapidamente no local e, respondendo aos avisos do barco patrulha turco, anunciou que o navio Cosmote estava a operar numa área de jurisdição grega. Segundo “Kathimerini”, este é o quarto episódio desse tipo ocorrido nos últimos meses. O projecto em causa, conhecido como “Sea-Spine”, envolve a interligação através de cabos submarinos de várias ilhas do Egeu, incluindo Amorgos, Astypalea, Kos, Sifnos, Folegandros, Euboea, Chios, Lesbos, Lemnos, Thasos e Skyros, numa extensão total de 563 quilómetros. Até agora, Ancara não impediu fisicamente a colocação dos cabos, limitando-se a enviar mensagens de protesto via rádio.
No entanto, episódios deste tipo remontam ao cerne das reivindicações turcas no Egeu. A Turquia afirma ter jurisdição sobre algumas actividades marítimas a leste do meridiano 25, uma linha ideal que atravessa o Mar Egeu e que Ancara utiliza efectivamente para contestar a plena jurisdição grega em algumas áreas. Além disso, Ancara afirma a existência de “zonas cinzentas”, ou seja, ilhas, ilhotas e recifes cuja soberania não foi totalmente definida pelos tratados internacionais. Soma-se a isso a disputa sobre o status das ilhas gregas do Egeu oriental, que Ancara considera vinculadas às obrigações de desmilitarização previstas nos tratados de Lausanne em 1923 e Paris em 1947. Por fim, a nomeação dos estreitos também faz parte da fricção diplomática: a Grécia contesta o uso da expressão “estreito turco”, sustentando que a Convenção de Montreux de 1936 se refere especificamente aos Dardanelos, o Mar de Mármara e Bósforo. Para Atenas, todos estes dossiês indicam o risco de a Turquia voltar a questionar os direitos gregos no Egeu, não apenas a nível retórico e jurídico, mas também através de iniciativas operacionais no terreno.
