Dentro de cerca de um mês chegará o primeiro comboio ferroviário carregado com o ferro extraído da jazida de Gara Djebilet, transportado ao longo da nova linha mineira Tindouf–Béchar, uma infra-estrutura de cerca de 1.000 quilómetros destinada a ligar as áreas mineiras do sudoeste ao resto da rede nacional
O presidente argelino Abdelmadjid Tebboune anunciou que dentro de cerca de um mês se realizará na wilaya (principal subdivisão administrativa do país) de Béchar um evento definido como “histórico”, destinado a assinalar uma nova fase da industrialização nacional: a chegada do primeiro comboio ferroviário carregado de ferro extraído da jazida de Gara Djebilet, transportado ao longo da nova linha mineira Tindouf–Béchar, uma infra-estrutura de cerca de 1.000 quilómetros destinada a ligar as áreas mineiras do sudoeste ao resto da rede nacional. Gara Djebilet está localizada na wilaya de Tindouf, no extremo sudoeste do país, uma vasta região desértica perto da fronteira com o Saara Ocidental e a Mauritânia. A distância em linha recta entre Tindouf e Béchar é de aproximadamente 720 quilómetros, enquanto o percurso ferroviário – desenvolvido em corredores logísticos e zonas desérticas – atinge um total de mil quilómetros.
Segundo Tebboune, o acontecimento representará “uma etapa sem precedentes desde a independência” e o culminar da aceleração dada nos últimos anos aos programas de industrialização do país, apesar das “manobras, ataques e campanhas de desinformação” que teriam tentado dificultar o caminho da “Nova Argélia”. O projecto Gara Djebilet – um dos maiores depósitos de ferro inexplorados do mundo, com reservas estimadas em mais de 3 mil milhões de toneladas – entra assim na fase operacional. O início da mineração e do transporte ferroviário constitui um passo decisivo na estratégia argelina que visa reduzir a dependência dos hidrocarbonetos, desenvolver cadeias nacionais de abastecimento de aço e reforçar o papel do país nos mercados globais de metais.
A nova linha Tindouf–Béchar é considerada uma infraestrutura estratégica, uma das mais importantes das últimas décadas, e permitirá ligações diretas aos portos mediterrânicos e aos mercados africanos no futuro. Ao mesmo tempo, Tebboune confirmou o início iminente do grande projecto Bled El Hadba, que visa relançar a produção nacional de fosfato, elevando o volume anual de 2,5 milhões para 10,5 milhões de toneladas. O plano envolve a construção de uma nova ferrovia dedicada ao transporte de fosfato até o porto de Annaba, um centro essencial para as exportações para os mercados mediterrâneo e africano. Num contexto global marcado pelo aumento da procura de fertilizantes, pelas tensões geoeconómicas e pela aceleração da transição energética, Tebboune afirmou que “as novas armas do mundo contemporâneo são a produção de fertilizantes e minerais”, sublinhando o papel crescente do ferro e dos fosfatos como ferramentas de poder económico.
O chefe de Estado garantiu ainda que os indicadores económicos do país são “positivos e sob controlo”, lembrando que a Argélia tem evitado recorrer à dívida externa mesmo em períodos de queda acentuada dos preços do petróleo. O anúncio da cerimónia de Béchar sinaliza a vontade do governo de inaugurar uma nova fase industrial e de diversificação económica. O lançamento operacional de Gara Djebilet, juntamente com o crescimento da produção de fosfato e de novos corredores ferroviários, constitui um dos pilares da estratégia nacional para integrar a Argélia nas cadeias de valor regionais e globais.
