Muitos poderiam dizer adeus ao imposto automóvel, mas apenas por um ano. A notícia vem do Conselho de Ministros com indicações vindas também da subsecretária de Economia Sandra Savino, interceptadas por Adnkronos no Senado. ”Sim, estamos trabalhando no imposto automóvel. O objetivo é retirá-lo”, respondeu sobre a possibilidade de proceder ao seu cancelamento. A notícia chega por meio de um decreto-lei, segundo consta do executivo, como medida temporária contra o alto custo dos combustíveis.
Quem deixará de pagar imposto sobre automóveis e motos e a partir de quando
Segundo o que apuramos junto de fontes do Palazzo Chigi, o Conselho de Ministros de hoje dará luz verde à abolição do imposto automóvel para os automóveis de pequena e média potência, aqueles utilizados maioritariamente pelas famílias nas deslocações diárias. A isenção – explica-se – também se aplica aos motociclos, mas cada cidadão terá direito a apenas uma concessão.
A medida diz respeito a todos os motociclos e a mais de 70% dos automóveis atualmente em circulação, num total de aproximadamente 14,5 milhões de veículos. A intervenção, explicam as mesmas fontes, “visa aliviar a carga fiscal sobre a propriedade de automóveis ou motos para um grande público de italianos”. A intervenção abrangeria, de facto, automóveis de pequena e média potência, aqueles utilizados maioritariamente pelas famílias nas deslocações diárias.
Assim, enquanto se aguarda o texto definitivo aprovado pelo Conselho de Ministros, a abolição entraria em vigor de 1 de janeiro a 31 de dezembro de 2027 para as categorias indicadas, ou seja, automóveis “movidos, mesmo em combinação com outra fonte de propulsão, a gasolina ou diesel, com potência não superior a 80 kW” e para apenas um automóvel por cidadão. O mesmo se aplica aos motociclos e ciclomotores, a gasolina ou diesel, “com potência igual ou inferior a 80 kW”.
Meloni: “Vamos cancelar um dos impostos mais odiados pelos italianos”
”Hoje o Governo cancela um dos impostos mais odiados pelos italianos”, comenta o Primeiro-Ministro Giorgia Meloni, perante o Conselho de Ministros que dará luz verde à abolição do imposto sobre automóveis e motos. “É um daqueles impostos que os cidadãos sentem directamente no seu quotidiano e acredito que a próxima lei orçamental também deve dar sinais muito concretos sobre a redução da carga fiscal”, afirma o subsecretário do MEF, Savino.
O Governo Meloni aprova a abolição do imposto sobre automóveis e motociclos: uma medida que diz respeito a cerca de 14,5 milhões de veículos e a mais de 70% dos automóveis em circulação.
A uma esquerda que persiste em propor novos impostos e ativos, respondemos com a eliminação de… pic.twitter.com/55kiWpYjn5
– Fratelli d’Italia 🇮🇹 (@FratellidItalia) 16 de setembro de 2026
“Obviamente – especifica – sem penalizar as entidades que atualmente beneficiam destas receitas”. Para a Forza Italia, sublinha, “intervir no imposto automóvel é uma das prioridades da próxima lei orçamental. Afinal, é uma batalha que está plenamente inserida na nossa história política. Berlusconi ensinou-nos que reduzir impostos significa deixar mais liberdade e mais recursos às famílias. “Estamos estudando os detalhes – conclui – e trabalhando para que esse objetivo se traduza em uma medida concreta na próxima manobra”.
Quanto vale o imposto sobre carros e motos: cobertura
A medida levará a uma redução de receitas de 2,29 mil milhões. A medida, lemos no projeto de decreto-lei aguardado em Conselho de Ministros, prevê que para o próximo ano as pessoas singulares que preencham os requisitos “estão isentas do pagamento do imposto automóvel relativo a um único veículo regularmente segurado”. A isenção aplica-se “aos pagamentos do imposto automóvel cujo prazo normal de pagamento se situe no período compreendido entre 1 de janeiro e 31 de dezembro de 2027”.
Em relação aos efeitos financeiros resultantes do não pagamento do imposto sobre automóveis e motos, no sentido de contribuir para o ajustamento dos orçamentos das regiões e províncias autónomas de Trento e Bolzano, afirma-se ainda, “está prevista uma transferência no valor de 2.293,5 milhões de euros para o ano de 2027, como compensação pela redução de receitas”.
E quanto o estado arrecada de imposto? Na maior parte da Itália são as Regiões que recolhem. Nas de estatuto ordinário, a receita cabe directamente às administrações regionais, que também são responsáveis pelas avaliações e cobranças de atrasados e podem confiar a gestão, por exemplo, ao ACI. Alguns territórios com estatuto especial são uma exceção: na Sardenha e em Friuli-Venezia Giulia, o imposto do selo continua a ser um imposto gerido pela Agência Fiscal. O superimposto sobre os carros mais potentes é diferente novamente, que é uma sobretaxa estadual.
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“Com base nos dados fornecidos pelo Siope, no ano passado o imposto automóvel trouxe uns bons 7,1 mil milhões de euros para os cofres das Regiões, pesando em média 267 euros por família residente – explica Federcarrozzieri numa nota – No entanto, se olharmos para todos os impostos que pesam sobre a propriedade de um automóvel, a conta agrava-se: o imposto automóvel, o imposto de registo no registo público de automóveis (Pra) e o imposto sobre o seguro automóvel valem um total de 11,3 mil milhões euros, em média 424 euros por família”.
“Há anos que se fala em abolir completamente o imposto automóvel ou em aplicar uma redução do imposto pago pelos automobilistas, mas até agora nenhum governo se comprometeu realmente a aliviar o peso da carga fiscal que pesa sobre quem possui um veículo em Itália – explica o presidente Davide Galli – Também à luz do aumento dos preços dos combustíveis que pesa fortemente sobre os italianos, acreditamos que é o momento certo para intervir no imposto automóvel, introduzindo descontos progressivos a favor dos cidadãos”.
