Este é o maior pedido já adquirido pela Vard para um único navio, bem como o maior do tipo já registrado por um estaleiro norueguês.
A Vard, subsidiária norueguesa do grupo entre as primeiras empresas do mundo na construção de embarcações especiais, assinou um novo contrato com a organização de investigação norte-americana Inkfish para a concepção e construção de uma embarcação inovadora de investigação em alto mar. O valor da encomenda ascende a cerca de 700 milhões de euros. Este é o maior pedido já adquirido pela Vard para um único navio, bem como o maior do tipo já registrado por um estaleiro norueguês. A embarcação, denominada Rv11000, tem como base o projeto Vard 9 42, tem 162 metros de comprimento e 28 metros de largura, com entrega prevista para o primeiro trimestre de 2030. Representa um avanço significativo em termos de capacidade, desenvolvido a partir das soluções de engenharia e design já adotadas para a embarcação Rv6000, contratada pela Vard em 2025 e atualmente em construção para a Inkfish. Ambas as unidades passarão a fazer parte da frota do armador para apoiar atividades globais de pesquisa marinha e contribuir para o compartilhamento de dados em repositórios de código aberto. Desenvolvido pela Vard design em Alesund, Noruega, em estreita colaboração com a Inkfish, o Rv11000 é uma embarcação altamente especializada, projetada para mapeamento de fundos marinhos, atividades de testemunhagem e amostragem, operações com submarinos e utilização de ROVs até profundidades de 11 mil metros. A unidade permitirá uma ampla gama de missões em alto mar, incluindo operações com submarinos, ROVs e veículos autônomos. O navio será equipado com um dos mais avançados sistemas de armazenamento de baterias já instalados a bordo de uma unidade naval, permitindo até 12 horas de operação silenciosa para missões científicas, além de contar com um avançado sistema de propulsão que combina tecnologia de corrente contínua (DC) e soluções de baterias híbridas. O casco será otimizado para garantir alto desempenho no mapeamento do fundo marinho, garantindo excelente capacidade de manutenção de posição e maior eficiência operacional, enquanto sistemas avançados de estabilização reduzirão significativamente os movimentos e acelerações.
A unidade será também certificada de acordo com os mais recentes requisitos do Iacs em matéria de cibersegurança, garantindo elevados níveis de resiliência e proteção de sistemas críticos de bordo contra ameaças digitais emergentes. “Este contrato – disse ele Pierroberto FolgieroCEO (CEO) e gerente geral da Fincantieri – representa um marco significativo para o grupo Fincantieri, marcando o maior pedido já adquirido pela Vard para uma única unidade e confirmando o nosso papel como referência global na construção de embarcações altamente especializadas e de alta tecnologia para operações no domínio subaquático. A Fincantieri desempenha um papel facilitador no desenvolvimento de soluções tecnologicamente avançadas, contribuindo para a criação de plataformas únicas para as aplicações mais complexas no setor de águas profundas. O projeto combina escala, complexidade tecnológica e ambição científica, refletindo a nossa capacidade de conceber e implementar soluções de próxima geração para a exploração em alto mar. Confirma também a relevância estratégica do domínio do mergulho para a Fincantieri, na qual continuamos a investir e a inovar, alavancando as nossas competências distintivas para apoiar missões cada vez mais complexas, desde a investigação científica à monitorização e proteção de infraestruturas subaquáticas críticas”, concluiu o CEO. Os espaços a bordo incluirão laboratórios, oficinas e áreas científicas de última geração, bem como alojamentos de alto nível para até 130 pessoas entre tripulantes e investigadores, concebidos para garantir elevados padrões de conforto e óptimas condições de trabalho. todo o processo, desde a concepção à construção do casco, até ao equipamento, integração e entrega final. O casco será construído no estaleiro Vard em Tulcea, Roménia, enquanto as actividades de equipamento, testes, testes e entrega serão realizadas num dos estaleiros do Grupo na Noruega.
