Enquanto o resto do continente europeu acompanha com crescente preocupação a evolução das tensões no Estreito de Ormuz, o setor da aviação português parece desfrutar de um relativo oásis de calma. A empresa distribuidora de combustíveis Galp quebrou de facto o silêncio para confirmar que o stocks de combustível de aviação em Portugal eles estão amplamente segurados para os próximos meses. Graças a uma estratégia que combina a produção interna da refinaria de Sines, uma gestão cuidada de stocks e importações diversificadas. O país declara-se preparado para enfrentar a época de verão sem o risco de perturbações ou cortes de voos que já afetam outros grandes hubs europeus.
Galp Portugal garante, para já, fornecimento de combustível de aviação
Em nota oficial a Galp especificou que o atual consumo nacional é integralmente coberto pela produção própria e disponibilidade de armazém. Embora a empresa não tenha quantificado exactamente o número de semanas abrangidas, fontes governamentais e análises da indústria indicam que Portugal tem uma janela de segurança que se estende pelo menos até ao pico da época turística de verão. A Galp sublinhou que tem adoptado “medidas operacionais que visam reforçar a segurança do abastecimento”, monitorizando constantemente os inventários e avaliando soluções logísticas para aumentar ainda mais a capacidade de armazenamento nos principais portos do país.
A crise do Médio Oriente
A situação portuguesa parece decididamente mais sólida do que a média europeia. De acordo com Fatih Birol, diretor executivo da Agência Internacional de Energia (AIE), a Europa como um todo teria reservas de combustível de aviação equivalentes a apenas seis semanas. Aproximadamente 23% do querosene utilizado pelas companhias aéreas no Velho Continente é, de facto, afectado pelo bloqueio de rotas no Golfo Pérsico. Neste cenário, Portugal beneficia de uma vantagem estrutural: a refinaria da Galp em Sines recebe grande parte da sua matéria-prima proveniente do espaço Atlântico, em particular do Brasil e da África Ocidental, reduzindo drasticamente a sua dependência das instáveis rotas do Médio Oriente que passam por Ormuz.
O turismo está em risco?
Apesar da incerteza global e do aumento dos custos dos combustíveis, o tráfego aéreo nos aeroportos portugueses não mostra sinais de abrandamento. Dados divulgados pela Vinci, gestora dos aeroportos da ANA, confirmam um aumento de 4,4% no número de passageiros no mês de março. Lisboa continua a beneficiar do reforço dos voos de longo curso para o Brasil e os Estados Unidos operados pela TAP, enquanto o Aeroporto do Porto regista um crescimento robusto suportado por ligações transatlânticas e rotas para o Reino Unido, Espanha e Itália. Esta vitalidade do sector do turismo torna a estabilidade do abastecimento energético ainda mais crucial para evitar o efeito dominó que já levou operadores como a KLM a cancelar mais de 160 voos na Europa devido aos custos proibitivos do combustível de aviação.
O futuro previsto pela Galp
Para reduzir ainda mais a vulnerabilidade externa, a Galp tem em curso um enorme plano de investimento de 650 milhões de euros para a refinaria de Sines. O objetivo é criar uma unidade dedicada à produção de combustível sustentável de aviação (SAF) e biodiesel. Este projeto, que deverá entrar em pleno funcionamento durante 2026, posicionará Portugal na vanguarda da transição energética, garantindo uma fonte interna de abastecimento não ligada às flutuações do petróleo bruto tradicional. Entretanto, a vigilância continua elevada: o governo português e as autoridades aeroportuárias mantêm um diálogo constante com os fornecedores para garantir que o motor turístico nacional não sofre reveses.
