Ligação dos portos à ferrovia “é estruturante” para o desenvolvimento do país – ministro

O ministro das Infraestruturas e da Habitação, Pedro Nuno Santos considerou hoje que a ligação dos portos à ferrovia “é estruturante” para o desenvolvimento do país e garantiu que o porto de Sines “dificilmente parará de fazer novos investimentos”.

“O porto de Sines é fundamental para o desenvolvimento do país e é um porto que dificilmente parará de fazer novos investimentos. Já foi lançado o concurso para o terminal XXI e para o novo terminal Vasco da Gama e há um conjunto de investimentos que vão ter de continuar a acompanhar a expansão do porto”, sublinhou o governante durante uma visita às obras de requalificação do ramal ferroviário do porto de Sines.

O investimento de 16,8 milhões de euros, da PSA Sines, concessionária do Terminal XXI, e da Administração do Porto de Sines (APS), vai permitir aumentar a movimentação diária de 24 comboios, de 600 metros de comprimento cada, para 36 comboios de 750 metros cada, correspondendo a um incremento de duplicação da capacidade atual do ramal.

“Este investimento permitirá aumentar a capacidade do ramal ferroviário em número de comboios e no comprimento dos comboios, o que significará a duplicação da capacidade do ramal ferroviário e isto é crítico para que continuemos a crescer no Terminal XXI, no porto de Sines, no geral”, afirmou.

Para o governante, a ligação dos portos à ferrovia “é obviamente estruturante” e a ligação da ferrovia a Espanha e ao restante território nacional “é fundamental”, sendo o porto de Sines “ central nesse grande esforço de desenvolvimento nacional”.

Destacando o facto de todas as obras não terem sofrido atrasos ou paragens, devido à pandemia de covid-19, o ministro das Infraestruturas e da Habitação, deu o exemplo da ampliação e modernização do ramal ferroviário do porto de Sines.

“Com todas as medidas de segurança que foram asseguradas durante este período era importante que, dentro do possível, não parássemos as obras e isso aconteceu aqui. Foi muito importante este investimento não ter parado e terem sido cumpridos os prazos, apesar da situação que se viveu nos últimos três meses em Portugal”, afirmou.

O projeto de ampliação e modernização do ramal ferroviário do porto de Sines visa dotar o Terminal de Contentores de Sines (Terminal XXI), e o futuro Terminal Vasco da Gama, de melhores condições de operação e manobra e de aumento da capacidade instalada decorrente do previsível aumento de carga contentorizada através da ferrovia.

A empreitada inclui duas novas linhas com capacidade de receção de composições de 750 metros de comprimento, obra já concluída e executada pela PSA Sines, e a introdução de melhorias nos sistemas de via, catenária e de sinalização.

De acordo com a APS, o projeto contempla ainda “o redimensionamento do layout do atual ramal” para permitir manobras de comboios de 750 metros e o aumento do tráfego “com a construção de uma 4.ª linha de 804 comprimento, e de uma nova linha de reversão adequada à dimensão destas composições para, no futuro, garantir a ligação dos dois terminais”.

No futuro, indica a administração do porto de Sines, poderá ser instada uma 5.ª linha de resguardo para aumento da capacidade da manobra, bem como a ligação ao Terminal Vasco da Gama, com a construção de um segundo acesso”.

As obras em curso permitem igualmente a instalação de sinalização em todas as linhas, com um sistema de comando remoto, um posto de transformação, equipamento elétrico e software associado.